Los Angels Auto Show

LAオートショウに行ってきました。　

各メーカーの現行車両、コンセプトモデルの展示が中心です。　

ディスプレイも凝っているメーカーが多く、会場の外では各メーカーの試乗車も多数用意されていました。　

普段は古い車やカスタムされた車両に接する事が多いので見るだけでも新鮮な気分です。　

また来年も行きたいと思います。　

Stopped by to explore the latest models and exotics at the LA Auto Show last Sunday.

1968 Triumph T120 Hardtail Rigid

68年のトライアンフT120のリジットが入荷しました。

エンジンはO/H済みの69年（ボンネビルのエンジンにTR6ヘッド）です。

始動性も良く調子も良好です。

このまま乗られてもさらにカスタムされても良いかと思います。

Picked up this 68 Triumph from an old English man who has been working on British bikes for over 30 years. He split the engine cases and rebuilt the motor from top to bottom. The bike starts very easily and runs super smooth.

VIAIR Compressors in Black

VIAIRコンプレッサーのブラックの取り扱いを開始しています。　

380、444、480いずれもブラックの設定があります。　

380、480はクロームに加えてピューターの設定も有ります。　

現在の日本在庫は480（クローム、ブラック）、380（クローム）です。　

380と444が42,000円（2個セット 税込）、480が52,000円（2個セット 税込）　
いずれも日本（愛知）までの送料、輸入消費税込みの金額です（日本国内の送料は別途）　

お問合せ、ご注文はinfo@sbstreetmachines.comまでお願い致します。　

Viair black compressors are now in stock our shop in California and Japan. Pewter compressors are also available in 380 or 480 compressors.

Ready to Hit the Road Again!

整備、補修を行っていた88年S10の作業が大方完了しました。

気になっていたエンジンの異音も消えて静かになりました。

シェルも重宝しそうです。

水切りモール、ドアウェザーストリップも交換してシャキッとしました。

アシ車でもカスタムベースでもどちらでも楽しんで頂けると思います。

お問合せお待ちしております。

Now, the truck runs nice and quiet. Replaced the timing gear that made some noise from the motor and we also replaced a new water pump and a belt tensioner. The interior is literally "like new" condition with new seat covers and headliner. The truck is ready to hit the road again and looking for a new good home.

Work in Progress

バイクの作業状況です。

在庫車の77年ショベルリジットはデュアルプラグヘッドから純正のシングルプラグへ変更します。　

こちらも在庫車両の79年FXEは放置車両でしたのでバッテリーを交換してキャブレターを清掃します。　

We've been working on these Shovelheads while we are waiting for the parts for the Chevy truck we have been working on as well. Replacing stock heads from dual-plug heads on 77 rigid and tuning up on the 77 FXE we just got in stock. We will update more details once get the bikes running again.

1988 Chevy S10

在庫車両の88年のS10です。

エンジンからノイズが出ていましたのでタイミングギヤを交換しました。

純正は樹脂のコンポジットで出来ており耐久性の面で問題が有るようです。

割高ですがアルミ製に交換します。

ガタの出ていたウォーターポンプの交換とリフターの清掃も行います。

ACラインを外したついでにドライヤー、オリフィスの交換、フラッシングをしてR12からR134へコンバートしました。　

内装はシートに破れが有りましたので張り替えました。　

ヘッドライナーも張り替えました。　

電圧、水温、油圧のゲージも追加しました。　

その他詳細画像、動画の撮影ができましたら改めてアップ致します。　

Started working on the 88 S10 we picked up the other day. The motor runs good but made some noise. We replaced the timing gear that made out of aluminum from the original one which made out of fiber composite. The seat and the headliner were re-upholstered while we are working on the motor and AC unit wich converted to R134 from R12.

2003 Toyota Tacoma

在庫車両の2003年のタコマが入荷しました。

レギュラーキャブの5速、2.4リッターの4気筒です。

走行距離は100700マイル（約17万キロ）とやや多めですが調子も良く、ラジオ、トノカバー以外はノーマルの状態です。　

外装は小傷、凹み、タッチアップ等有りますが大きなダメージは有りません。　

内装も薄汚れは有りますが距離、年式の割には良い状態をキープしています。

日常のアシとしてもカスタムベースにも良いベース車両になると思います。

12月上旬の日本到着を予定しておりますので現車確認ご希望の方はお問い合わせ下さい。

This is the truck we shipped out last week by ocean container to Nagoya, Japan. 2003 Toyota Tacoma regular cab base model with 2.4 litter 2RZ 4-cylinder engine and 5-speed manual transmission. The truck has a little over 100k miles on it and runs very well. The truck will arrive in Nagoya, Japan early next month, so if you are interested in the truck, shoot us an email to info@sbstreetmachines.com