1998 Mazda B2500

日本で在庫している98年マツダB2500を少しローダウンしたので東京大阪間を試乗してみました。

フロントはローダウンスプリングとショートショックで2インチ、リヤはフリップキットとショートショックで3インチのローダウンです。

劇的な変化は有りませんがバランス良くなったと思います。

東京からの帰り道、東名高速海老名サービスエリアにて

大阪市大正区にて

引き続き日本で現車確認可能ですのでご希望の際はお問い合わせください。

Lowered and test drove our 98 Mazda B2500 from Nagoya to Tokyo and Osaka, 600 miles round trip without any issues.

Container Unloading

5月にカリフォルニアから発送したコンテナが愛知県に到着しましたので車両と部品の荷下ろしに行ってきました。

車両、部品の引き上げに来て頂いた方々ありがとうございました。

来月上旬にもう1本コンテナが到着予定ですのでそのコンテナの荷下ろしも立会予定です。

Unloaded the bike and cars from the container we shipped out from California. Everything arrived safely and I was able to meet some of our clients and they picked up their vehicles and parts. I will unload another container at the begining of July before I fly back to California.

Japan Trip

7月中旬頃までの滞在予定で日本に来ました。

来週と来月上旬到着予定のコンテナの荷降ろし等を手伝いたいと思います。

イベント等の出店は有りませんがお会いできる機会のある方々、楽しみにしております。

1994 Sportster 1200 Hardtail Rigid

製作中の在庫車両の94年スポーツスターリジットのご案内です。

こちらの車両をベースに製作しました。

Choppers Weigh In

リジットにしたらどれくらい軽くなるのか気になったのでバイクの重量を測定してみました。

まずエボリューションソフテイル　約260㎏

続いてエボリジが約210㎏だったのでリジット化で50㎏程軽くなってますね。

78年アイアン約200㎏ エボリジより少し軽いくらいです。

78年XS650リジット約 155㎏ ノーマルだと190㎏くらいのようです。

66年トライアンフ ボンネビルリジットも155㎏くらい こちらはノーマルでも+10㎏程度でした。

77年ヤマハ XT500 約130kg 流石に軽いですね。

リジットにすると見た目と引き換えに乗り心地を犠牲にするイメージでしたが軽量化のメリットも大きいですね。軽くなった車体にエンジンパワーはそのままでかなりキビキビと走るようになるのでどれくらい軽くなっているのかが気になっていましたのでスッキリしました。