1980 FXE Super Glide

在庫車両の80年FXEのご案内です。

入庫時は少しカスタムされていましたが純正に戻せる部分は純正に戻しました。

年式違い、モデル違い、リプロの部品も混ざっていますがなかなか純正度の高い車両となりました。

スーパーグライドのオリジナル車両はなかなか残っていないので新鮮です。

お探しの方がいらっしゃいましたらお問い合わせ下さい。

I guess this 1980 FXE is the closest one to the original Super Glide we have listed for sale. Some re-pop and Lowrider parts on the bike but it looks pretty close.

1995 Evolution Hardtail Rigid Project

95年エボリジットの制作を開始しました。

今回はセル付です。

フロント21インチ、41㎜のフォークをナローツリーで使用する予定です。

元の車両から取り外した部品はばら売りしていますのでご希望の部品が有りましたらお知らせ下さい。

We just started building this 95 Evolution hardtail conversion. It was originally Softail and still has the original front frame loop, so the bike is still Harley titled matching number bike. We still have some take-off parts from the Softail, so if you are looking for any stock parts which is we are not going to use, let us know.

1950 Triumph Thunderbird Custom

在庫車両の50年トライアンフ サンダーバードのご案内です。

フレームは48年スピードツインのフレームです。

エンジン、ジェネレーター、マグネトーはオーバーホール済み、キャブは新品のAmal276です。

フロントはCCW製のガーターフォークにブルタコのフロントブレーキ、19”リムとエイボンタイヤの組み合わせです。

10月中旬の日本到着予定となっておりますので現車確認ご希望の方はお問い合わせ下さい。

Here is the 1950 Triumph Thunderbird 6T custom we shipped out to Japan last week. The motor was rebuilt with 8.5:1 pistons and runs very strong. Clean California 48 Triumph title that matches with the VIN on the Speedtwin frame.

1997 Evolution Hardtail Rigid

97年エボリューションのリジットが実働になりました。

純正のソフテイルフレームを加工してリジット化しています。

ミッションはショベルの4速、キックスタートのみです。

イグニッションはダイナS、キャブはS&SのEキャブ（ブラック）をそれぞれ新品で使用しました。

仕様変更、追加カスタム可能ですのでご希望の際はお問い合わせ下さい。


One of our projects is now ready to hit the road. 1997 Softail converted to hardtail frame. The bike is still keeping original front frame section with Harley VIN and clear HD title. New S&S super E carb and Dyna S ignition were added to the motor. It's close to Sportster weight with the big twin power plant bike.

Container #5

昨日名古屋向けコンテナの積み込みが完了しました。

日本到着が10/21頃、次回積み込みは10月下旬の予定です。

車両、部品のオーダーありがとうございました。

Shipped out 40' container to Nagoya, Japan this afternoon. This is the 6th container on this year and we have 2 more left by the end of the year. We always appreciate your business!

1950 Triumph Thunderbird 6T Custom

50年のトライアンフ サンダーバード6Tのカスタム車両が入荷しました。

フレームは48年、ガーターフォークにブルタコのフロントブレーキの組み合わせです。

詳細画像、動画の撮影後に改めてご案内致します。

Picked up this 1950 Thunderbird 6T custom yesterday from Orange County. The frame is 1948 and in extremely good condition for its age. We will shoot detail photos and a video in a few days then upload here with more info about the bike.

Hardtails

ハードテールキットの在庫を開始しました。

まずはエボスポーツ、アイアンスポーツ、XS650、トライアンフ用が入荷しました。

82-03 スポーツスター用 0”ストレッチ　2”ドロップ　$568.86

74-85 XS650用 ループエンド 0”ストレッチ　2”ドロップ　$455.4

73-78 スポーツスター用 0”ストレッチ 2”ドロップ $455.4

650㏄ ユニット トライアンフ用 0”ストレッチ 1”ドロップ $401.64

金額はいずれも日本（愛知）までのコンテナ送料込みの金額です。

今回は全てホイールベースの延長無しでオーダーしましたが、2”~6”延長でのオーダーも可能です。

車両に取り付けた状態での販売も可能ですのでご希望の際はお問い合わせ下さい。

ビッグツイン用、プリユニットトライアンフ用等のキットも取扱いが有りますのでご希望の際は併せてお問い合わせ下さい。

We started stocking some hardtail kits in our shop. All of those are made to order in 6 to 12 weeks, so we decided to have them in stock for selling to our customers or using by our self to build bikes. The prices listed here are included shipping cost to Japan, however, if you guys need any of those locally, we can knock off $60 from the prices above.

1977 FX1200 Hardtail Rigid

77年ショベルリジットの作業が大方完了しましたのでご案内致します。

1340㏄にされていたエンジンはフライホイール、腰上ともに1200㏄に戻しました。

外装はタンク、シート、リヤフェンダー等を変更しました。

車検用にウインカー、ホーンも取り付けました。

マッチングナンバー、Eキャブ、ラチェットトップミッションに1.5インチのオープンプライマリーの組み合わせです。

追加の仕様変更も可能ですのでご希望の際はお知らせ下さい。

This Hardtailed Shovelhead was converted to 80 ci when we purchased last October and now the bike is converted again to original 74 ci with stock flywheels and top ends. Starts very easy and looking for a new home.

1981 FXS80

こちらも先週購入しました在庫車両の81年ショベルヘッドです。

73年と同じくエンジンはストローカーのフライホイールが入っています（4-5/8"）

マッチングナンバー、Eキャブ、ミッションはラチェットトップに変更されています。

車体金額$5800、通関渡し$6800です。

Here is the another 81 Shovelhead we picked up last week. The motor has 4-5/8" stroker with 3-1/2" pistons. Matching numbers, S&S super E carb, and ratchet top trans. Starts right up and runs well.