You have a choice of rigid ironhead XLCHs

1966 XLCH $4600 マッチングケース　タイトルの車体番号はカリフォルニアの後付け番号ですが（エンジン番号として正規の番号は残っています）通関証明書は正規の番号で発行されます。
ミクニキャブ　クラッチは切れなかったり滑ったりなので交換、調整等必要かと思います。
敷地内にて試乗済み　マグネトーの鍵は有りません。プライマリー、エンジンドレンボルト周辺、トランスドレンボルト周辺、スプロケットシャフト周辺から一晩に数滴オイル漏れが有ります。
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The bike has matching cases 1966 XLCH motor and titled as 1966 HD (California DMV blue tag on the frame and the blue tag # is on the title as VIN # but motor # is also on the title as motor #). Runs but needs clutch adjustment or replace. Leaks oil a couple drips per night but not too bad for its age. $4600 as is.

1974 XLCH $4700 純正フレームですが正規の番号は有りません。タイトルは有りますのでエンジン番号にて通関証明書が発行されます。
発電していません。 敷地内で試乗確認済み　ボルトオンハードテイル　インディアンホイールリム
プライマリーカバーとエンジンのドレンボルト周辺から一晩に数滴オイル漏れ有ります。
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1974 XLCH with bolt on hard tail. No factory VIN # on the frame but comes with California clean HD title and motor # is matching on the title. Charging system is currently not working and some oil leaks. $4700 as is.

1977 XLCH $4800 マッチングナンバーですが現在はパウコフレームです。純正フレームは+$400です。
発電していません。 Eキャブ　敷地内にて試乗確認済み　ワイドグライド　社外イグニッション
オイル漏れはプライマリーカバー、エンジンのドレンボルト周辺から一晩に数滴です。
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1977 XLCH with Paughco rigid frame. Comes with California clean HD title and MSO for Paughco frame. Stock frame with matching # with the motor is $400 extra if you would like to have. $4800 as is.